“我、我……当然非常的荣幸！”

    面对着可能是此生最大的机遇，李兴唐结结巴巴，但口气很坚定的道，“请林总工放心，我绝对不会让大家失望。”

    作为一名飞行员的李兴唐，在战争期间曾经飞过驼峰航线，也曾当过试飞员，当然在更多的时候，他就是一名飞行员而已，直到随同友人来南洋之后，他才接受了专业的试飞培训。

    虽然在过去的几年中，他试飞过多种型号的飞机，但是能够成为“717客机”的首席试飞员，绝对是一种荣誉。

    林同骅不慌不忙的笑道，

    “不用紧张，只是一次很普通的试飞而已，你先准备一下，如果一切顺利的话，这个月的12号，也就是腊月十六，进行试飞！”

    在“C717”客机的试飞日期定下来之后，自然要在第一时间上报到官邸，毕竟，一直以来，阁下都是非常关注喷气式客机项目的进展。

    “安全，第一是要安全，第二还是要安全。”

    当然，站在历史巨人肩膀上的李毅安很清楚，喷气式客机才是未来的的方向，它不仅飞的更快，而且较低的飞行成本，在给航空公司带来利润的同时，也从根本上改变了人类的交通方式。

    二战前德国的齐伯林飞艇是怎么被淘汰的？

    “是的，阁下！”

    不就是因为“兴登堡号”在众目睽睽之下，变成了一个大火球嘛！

    如果不是因为“兴登堡号飞艇”变成了火炬，飞艇绝对不会那么快就消失匿迹。

    一直以来，他都在关注着南洋的“大飞机”项目，哪怕是在“彗星客机”已经开始准备商业飞行了，李毅安也从来没有督促过公司加快研制进度。

    相比于进度，李毅安更看重的是飞机的安全性。虽然在数据上显示，飞机是世界上最安全的交通工具，可是与其它的交通工具不同的是，飞机一旦掉下来一架，那可是全世界都知道的大事，而且结果往往是机毁人亡——没有几个人能在空难中活下来。

    翻看着邵云勤递来的文件，李毅安若有所思的点了下头。

    高到甚至可以摧毁一家飞机制造公司，以至于一个国家的航空工业，我大英就是前车之鉴啊！

    所以提高可靠性和安全性，才是发展客机制造业的核心竞争力。而南洋想要在大型客机上分一杯羹，就非得抓住这个核心不可，尤其是在在早期。

    喷气式客机同样也是如此！

    慧星式客机或许抢占了世界第一的名头，但是作为喷气式客机的开创者，接连发生的空难，甚至让航空界怀疑喷气式客机是否适合民间航空。

    邵云勤拿出另一份文件说道，

    “对于客机来说，最重要的就是安全性，在阁下您提到金属疲劳的重要性之后，我们不仅展开了这方面的研究，而且还还根据您的建议，修建了全尺寸水箱，通过反复加压试验，我们用了五个月的时间，对其进行了一万个小时模拟试验，试验的结果良好，目前试验还在继续进行。”

    在波音707问世之后，人类迅速进入了喷气式时代，更快，更廉价的的喷气式飞机成为人们进行洲际旅行的首选，越来越多的人乘坐飞机，票价也更加便宜，航空公司挣的越多，而飞机制造商自然也是赚了个盆满钵满。

    在听着取着航空工业公司经理邵云勤的报告时，虽然对于项目进展的之快感觉非常惊讶，但是李毅安却像是一个复读机一般重复了两遍。

    由此可见，慧星式客机的空难给整个喷气式客机行业带来的影响。

    但这一切，都必须建立在一个前提上——安全！

    摔一架飞机的成本太高！

    尽管当时全世界都认为更快、更高喷气式客机，是未来的发展方向，但是面对慧星的接连空难，人们甚至开始起这个进步的方向了。

    而在喷气式客机的研制上，无论是707还是717，李毅安都给他们大量的“启示”，那些启示大抵都是气动外形的，这并不什么难事，毕竟在接下来的几十年里，客机的外形也几乎没有什么大变动，无非就是单通道窄体机，变成双通道的宽体客机，至于气动外形，各国的飞机所采用的就是最成熟，最合适的方案，而且都是久经考验的那一种，用他们绝对是没有任何问题的。

    至于发现彗星客机金属疲劳的水箱测试，也是李毅安提出的，对客机的机身进行水箱测试，其实就是设计一座巨大的水箱，把飞机浸入水中，进行利用水压变化来模拟各种各样的压力测试。这样就可以在五个月内模拟出飞行上万小时的金属疲劳情况。

    而“彗星”客机就是在短短一个多月内就暴露出了金属疲劳的问题，在加压过程中窗户周围的金属蒙皮破裂，机身炸开了。也正因如此，慧星之所有的客机变成了圆角机窗。

    但是在李毅安的强烈要求下707在设计阶段就改用了圆角窗户，不仅如此，它的机身蒙皮与大梁均采用7075铝合金，虽然这种铝合金是美系标号，但却是南洋铝业的日裔工程师在住友金属公司ESD的铝合金的基础上，进一步研发的超高强度铝合金。

    虽然它的机身蒙皮厚度为仅仅为2～4mm，只在舱口、窗口等局部开口区域却采用了厚度达6mm蒙皮，而得益于材料强度大，其蒙皮强度仍然远超过“彗星”的5毫米杜拉铝合金蒙皮。

    在一定程度上来说，在李毅安的重点关照之下。现在的717绝对是一架跨时代的飞机，只要设计没有问题，那么就绝对不会有任何问题。

    至于设计上，这些优秀的航空工程师们，绝对是让人放心的。

    虽然是如此，但很多事情还是谨慎一些好。想了想，李毅安说道。

    “在试飞之前必须要先进行充分的试验。地面试验就非常重要。虽然地面试验并不能说明问题。但是在试飞之前行充分的地面试验还是非常必要的。”

    “彗星”式客机同样也进行了大量的试飞，可最后不还是有问题了嘛！

    虽然不知道“717”会把南洋航空工业带到哪一步，但是对于试飞，李毅安还是非常期待的。

    期待归期待，可无论如何，李毅安都不会催促他们，这种事还是要安全第一，要避免717重蹈“彗星”式客机未来的覆辙才是最重要的。

    “还是像我之前说的，飞机不同于高速列车之类的产品，飞机发生意外，结果就是机毁人亡，空难会摧毁人们的信心，对一个产品没有了信心，那么他被淘汰也是再自然不过的事情。所以我们一定要保证安全性，为此做再多的先期准备都是值得的！”

    “阁下请放心，我们已经做好了万全的准备，虽然计划是腊月十六，可是如果天气不好的话，试飞就会推迟现在我们已经进行了多次地面试验，试验都很成功。”

    随后邵云勤一一介绍着地面试验的结果，李毅安说道。

    “试验要充分一些，但不要着急，记住，我还是那句话——安全至上！”

    随后，李毅安又特意强调道。

    “我注意到林同骅在随机进行试飞是吗？”

    “是的，阁下，他认为自己作为总工程师，随机飞行这是最基本的责任。”

    “告诉他，不能这么做，南洋的人才很宝贵，不经过严密的早期试飞机，禁止他上飞机。”

    李毅安面色郑重的摇头道，

    “这是基本的试飞原则，无论如何，都不能让这些工程师们去冒险，”

    南洋培养一个人才不容易啊，像林同骅那样有着总揽一个项目的总工程师，整个南洋都没有几个，其实真说起来也不少，但他们不是德裔，就是意大利裔，而林同骅他们是唐人。

    这才是最重要的，所以对于这些人才一定要保护好。

    在拍板做了这个决定之后，李毅安又说道。

    “如果717客机试飞成功的话，开始进行长距离试验，嗯，试飞航线就是长安到吉隆坡。”

    为什么会特意提到吉隆坡，是因为自从去年进入吉隆坡后，南洋一直在加强着对马来亚的控制，从邀请当地土人上层人士去参观原子弹试验，再到修建新村，本质上都是胡萝卜加大棒。现在，有了喷气式客机，当然也要在他们的面前显摆一下了，只有如此，才能让那些土人感受到南洋的先进与文明。

    其实，这个世界是非常简单的，没有什么东西方世界对抗，本质上就是文明与野蛮的对抗而已，说白了，就是大家都在争夺“文明解释权”，就是用那一种方式去解释文明，去定义文明而已。

    这种文明定义权的争夺，是通过何种方式的进行呢？

    科学与技术就是其中之一，这也是为什么在冷战期间，美俄两国热衷于科技发展的原因，本质上就是为了向其它人证明——我很牛掰！

    现在，南洋所需要的也是这样——在他们的面前证明自己很牛掰！